Autobusy w Polsce najczęściej jeżdżą na tradycyjnym silniku spalinowym, co sprawia, że są one jednym z najbardziej nieekologicznych środków transportu. Tragedia jest zwłaszcza w dużych miastach, w których tego typu pojazdów jest bardzo dużo. Dlatego w ramach ogólnej mody na ochronę środowiska i ograniczenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery mówi się o zmianie zasilania autobusów na alternatywne. Najpopularniejsze na dzień dzisiejszy są silniki na gaz ziemny, biodiesel i etanol. Intensywnie pracuje się nad udoskonaleniem silników elektrycznych i hybrydowych, które jednak są na razie trudno dostępne i drogie. W przypadku autobusów miejskich stosuje się też inne rozwiązanie – trolejbusy. Wymagają one zasilania z sieci trakcyjnej, co, przy wdrażaniu wiąże się z poważnymi dodatkowymi kosztami.

Wszystko jest na razie w fazie projektowania i prób. Tylko w nielicznych miastach zostały wprowadzone niektóre z wymienionych wyżej rozwiązań. Np. na terenie Gdyni i Sopotu istnieje sieć trolejbusów, która ma ok. 30 % udziału w komunikacji miejskiej. Niestety polska infrastruktura jak na razie nie rokuje dobrze rozwojowi tego typu alternatyw, ale jeżeli zostaną one spopularyzowane w innych krajach powinny pojawić się i u nas.